Thema: Sicherheit und kritische Infrastruktur, Stand: 03.04.2024

Automatisierte Betriebsfunktionen von Straßenbahnfahrzeugen: Bewertung der Potenziale von Technologien zum vernetzten Fahren

Beschreibung

Bei Kraftfahrzeugen und Kleinbussen wird autonomes Fahren aktuell bereits erprobt. Auch die U-Bahn in Nürnberg und verschiedene Bahnen besonderer Bauart fahren bereits seit einigen Jahren vollautomatisiert. Es stellt sich daher die Frage, ob verfügbare innovative Technologien auch bei Straßenbahnen eingesetzt werden können.

Ziel

Dieses Forschungsprojekt soll untersuchen, unter welchen Bedingungen durch eine Automatisierung Vorteile für den Straßenbahnbetrieb zu erzielen sind. Dafür sollen die in Betracht kommenden digitalen Technologien daraufhin analysiert werden, ob diese bereits heute die Anforderungen erfüllen oder ob geeignete Bedingungen für den Einsatz identifiziert werden können. Dabei werden insbesondere auch Potenziale von Fahrerassistenzsystemen zur Erhöhung der Pünktlichkeit, Sicherheit, Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Straßenbahnbetriebs betrachtet. Darüber hinaus soll die Eignung dieser Technologien für die jeweiligen Automatisierungsstufen untersucht werden.

Laufzeit, geplanter Projektstart

Dauer des Projekts: 15 Monate
Projektstart: März 2021 | Das Projekt wurde erfolgreich abgeschlossen.
Auftragnehmer: Konsortium bestehend aus der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG), der TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK), der MARLO Consultants GmbH sowie dem Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) und dem Lehrstuhl für Netzwerkökonomie des Instituts für Volkswirtschaftslehre (ECON) des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT).

Ergebnisverwendung

Das Ergebnis der Analyse dient im Wesentlichen dazu, die Rahmenbedingungen für die Nutzung von Automatisierungspotenzialen im Straßenbahnbereich zu verbessern und zu konkretisieren. Es sollen Hindernisse für eine Umsetzung identifiziert und Lösungsmöglichkeiten sowie Angemessenheit und ggf. Aktualisierungsbedarf der technischen Regelwerke aufgezeigt werden. Ein verlässliches und transparentes Sicherheitsniveau ist für die gesellschaftliche Akzeptanz von automatisierten Betriebsfunktionen eine wesentliche Voraussetzung. Daher sollen insbesondere Grundlagen zu Sicherheitsanforderungen, zum Funktionsumfang und zu Schnittstellen zwischen den Teilsystemen des städtischen Schienenverkehrs herausgearbeitet werden.

Im Rahmen des Projektumfangs sollen konventionelle Straßen- und Stadtbahnsysteme untersucht und der Fokus auf praxisnahe Entwicklungsschritte mit hohem Nutzenpotenzial gelegt werden. Dabei geht es um grundlegende, funktionale und für die Sicherheit wesentliche Anforderungen einer Automatisierung und nicht um den Nachweis der Sicherheit für ein Produkt im Einzelnen.

Das Projekt wird im Auftrag des Bundesministers für Digitalisierung und Verkehr unter FE-Nr. 70.0943/2017 im Rahmen des Forschungsprogramms Stadtverkehr (FoPS; www.fops.de) durchgeführt.